BMW Sauber Team
Sauber wraz z Mercedesem już pod koniec lat osiemdziesiątych XX w. rozważał możliwość rozpoczęcia startów w Formule 1, ostateczna decyzja została podjęta w 1991 r. W tym samym roku rozpoczęto budowę nowoczesnej fabryki w Hinwil i przygotowania do startów w Stuttgarcie. Początki młodego zespołu nie były łatwe, problemy z Mercedesem postawiły starty w wyścigach pod znakiem zapytania. Na szczęście udało się zgodnie z planem wystawić dwa samochody C12 w Grand Prix Republiki Południowej Afryki, będącej inauguracyjnym wyścigiem sezonu 1993. Już na torze Kyalami JJ Lehto zajął piąte miejsce. Był to bez wątpienia ogromny sukces dla zespołu, tylko czterej debiutanci przed Sauberem zdobywali punkty w swoich pierwszych wyścigach. Ostatecznie sezon ukończyli na 7 miejscu w klasyfikacji z 12 punktami.
Zdecydowanie najlepszy dla stajni był sezon 2001, podpisali umowę sponsorską z jednym z największych szwajcarskich banków - Credit Suisse, zakończyli budowę nowoczesnego tunelu aerodynamicznego i zajeli 4 pozycję w klasyfikacji konstruktorów. Wspomniany tunel jest do tej pory najnowocześniejszym w Formule 1, w fabryce w Hinwil znajduje się także superkomputer o nawie Albert, który wspomaga projektowanie nadwozi.
|
Pełna nazwa
|
BMW Sauber F1 Team
|
Siedziba
|
Hinwil, Szwajcaria, Munich, Germany
|
|
Dyrektor zespołu
|
Mario Theissen
|
Dyrektor techniczny
|
Willy Rampf
|
|
Kierowcy
|
5. Robert Kubica
6. Nick Heidfeld
|
Kierowcy testowi
|
Christian Klien
|
|
Podwozie
|
F1.09
|
Silnik
|
BMW P86/9 (2,4l V8)
|
|
Opony
|
Bridgestone
|
|
|
|
Debiut
|
GP w Bahrajnie 2006
|
Udział w wyścigach
|
111 |
|
Mistrzostwa konstruktorów
|
0
|
Mistrzostwa kierowców
|
0
|
|
Pierwsze pola startowe (pole position)
|
1 |
Podium
|
16 |












